热评深圳禁止电动自行车上路行驶

By | 2011/06/23

深圳市正式实施在主要市区禁止电动自行车上路行驶的政策, 网友们有很意见和评论:

据可靠消息,深圳下一步将禁自行车,原因是没有自行车道,自行车往往走到机动车道上,给公务车出行造成极大不便。。。深圳作为改革的试验田,随后逐步向全国大中城市推广.

马克思曾说过:物质决定意识,一个人的社会经济地位决定了他的思想意识形态。政府如果不禁电动车,让你长期发展下去,中国石化和中国石油就要关门了。

傻蛋,看看大部分出事故的都是不遵守交通规则肆意闯红灯,靠边慢点还是没事的,全他妈汽车就好了.现在政府管理部门看到的更多的是电动自行车的“超标”问题,而没有看到电动自行车根本的问题是电动自行车 标准“超龄”的问题;现在政府管理部门看到的更多的只是电动自行车 管理的问题,而没有看到电动自行车已经是一个十分敏感的民生问题;现在政府管理部门看到的更多的是技术标准的问题,而没有看到电动自行车甚至已经上升为一 个政治问题、信仰 问题。

小汽车在专用车道行驶,而且动静大,对行人或自行车不构成威胁。电动自行车开起来太安静,突然从行人或自行车身边经过,很容易造成交通事故。应该限制速度、限制车身重量即惯性以保证刹车及时。

电动车平时违章没人管,乱了就一禁了之,典型的惰政行为!深圳政府为什么不去考虑如何好好管理电动车?这一禁令不明智,堵不如疏,加强电动自行车的管理就是了,社会安定首先是人的安定,人的安定首先是百姓群体的安定。明显有驱逐处来人员的倾向!  深圳没有外来务工的劳力创造! 你会有今天甘风光?  明显就是过河拆桥的思想!

现在开车最怕电动车,一是上机动车道,二是随意变道闯红灯,三是还有随意停车的,上次我开车在一骑电动车的老年人后面,他突然就停下来到尾箱拿东西了,那车刹车灯是坏的,当时我车上一车人都惊呼以为要撞了,还好我的刹车较好,离他还有几十厘米停住了,看是个老人就算了,谁知人家根本不当回事,上车继续在快车道上慢悠悠的走,无语啊!

有回收利用的,一块还要二十多元呢!你不知民众道疾苦的。一块废旧电瓶卖两百左右,你舍得扔啊,大多数都是以旧换新被厂家循环利用了,你在哪里看到有乱扔的可以告诉我,我去捡回来卖掉.在国外涉及民生的重大事情是需要全民表决的!不是几个官员坐在办公室里喝着茶水就决定的!再次表明:他们是不希望百姓舒服的生活的!

你们知道政府为什么不让电动车上路吗?那是因为电动车不用烧高价的汽油,不用交车辆购置附加费,不用交过桥费养路费,不用交交强险等等!政府在电动车上实在捞不到一点油水 所以才会要禁止其上的,电动自行车的发展已经严重影响到部分城市交通部门的收入,要知道“禁摩令”也是在这样的背景下出台的。真要治理交通乱象,私人汽车第一个要禁。

东莞做为一个连一条地铁都没有的城市,很多地方连公交车都不去的地方,却拥有800万人口的城市,却能在 一年之内把电单车和摩托车给禁止掉,其他城市为什么不能,那是你们 的领导有问题,枪杆子里出政权,你们没学会吗?东莞的治安队和警察,甚至连户管员都出动了,大街小巷的去追赶电单车。摩托车,何等的伟大的,捉小偷都没这 么卖力啊。你们这 些城市也真是,不会多去采访开小车的人啊,干嘛去采访那些没钱的人啊,多去采访那些开小车的,有钱的,开的士的,他们是绝对支持禁止电单车、摩托车的,不就没问题啦,你们做官,人家东莞刘书记也做官,你们咋不学习学习人家啊.

电动车之争,实际是官僚与民众之争,是富人与穷人之争。如果四部委发文禁止超标电动车的人有点民众观念和 社会管理的头脑,他们发的应是加强电动车的行车管理文件。这其中应 包括电动车标准的修改、不同时速电动车的路权及行驶管理。今天能用得起汽车的人有多少?在用电动车中如二分之一的人换成汽车,城市交通是否可以承载?社会 运行费用会增加都 少?城市废气污染会增加多少?中国商品在国际市场的竞争力会下降多少?禁止电动车普通百姓上班时间怎样保证?从城市路面分道情况看,一方面是不限速的汽 车,一方面是人力驱 动的自行车,为什么这么多年不给电动车一条属于它的车道?为什么不给骑电动车的公民路权?回答了这些问题再发文不迟。至于电动车导致的事故、伤亡和交通部 门管理观念滞后及 不予管理而失职是什么关系,每一个公民心里都清楚。如果机动车驾驶员不考驾照,汽车与非机动车混行,严重的交通事故会有多少?是否汽车也要禁呢?我想,对 于电动车的路权和 标准,还应根据中国现实情况和社会发展来定为好,老爷们不要坐在高楼大厦上拍脑门,想当然。

 

3 thoughts on “热评深圳禁止电动自行车上路行驶

  1. 鲜活 优惠码

    摩托车禁了 电动自行车禁了 小车限行了 汽油就挨个猛涨 地铁不敢坐了 高铁也不敢坐了 公交也自燃…..

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